marzec 29th, 2012 napisany przez 
januszj57
Kawasaki Ki 61 Hien
Głównymi konstruktorami Kawasaki Ki-60 i Ki-61 byli Takeo Doi oraz Shin Owada. Konstrukcja Ki-60 okazała się wielkim niewypałem. Założenia były dobre, jednak jak na początkujących w budowaniu nowoczesnych myśliwców przechwytujących Japończyków, problem okazał się zbyt wymagający. Samolot nie latał tak jak zakładano, a właściwie prawie wcale nie latał, ponieważ stwierdzono złą stateczność poprzeczną, potrzebę dość dużego wysiłku podczas pilotowania oraz wymagał bardzo długiego rozbiegu, szybko też wytracał szybkość i wpadał w korkociąg, z którego ekstremalnie trudno było się wykaraskać, a zwrotność była wręcz opłakana. Na placu boju został jednak Ki-61. Koku Hombu nie chciało teraz rezygnować z koncepcji szybkiego myśliwca z silnikiem rzędowym, tym bardziej, że włożono w projekt wiele pracy i poświęcono mu dużo czasu. Czwartego dnia po ataku na Pearl Harbor, 11 grudnia 1941 roku, z fabryki Kagamigahara wytoczono pierwszy Kawasaki Ki-61, oznaczony Ki-6101.
Napęd stanowił licencyjny Ha-40, czyli skopiowany Daimler-Benz DB601A. Po oblocie miny Japończyków były morowe, bowiem samolot prowadził się dobrze. W trakcie 6 miesięcy zbudowano dwanaście samolotów prototypowych, nieznacznie się od siebie różniących, ostatecznie dokonując małych zmian, typu powiększenie wlotu powietrza do chłodnicy. Samoloty te uzbrojono w dwa karabiny maszynowe Ho-103 o kal. 12,7 mm montowane nad silnikiem oraz dwa typu 89 kal. 7,7 mm w skrzydłach. Na pułapie 6.000 metrów n.p.m. Kawasaki uzyskał 591 km/h i okazał się lepszym pod każdym względem od konkurentów, z jednym wyjątkiem: był mniej zwrotny od Hayabusy. Trzynasty z kolei wojownik okazał się być pierwszym samolotem seryjnym. Do lotnictwa armijnego trafił w sierpniu 1942 roku. Po zaakceptowaniu go jako nowego samolotu myśliwskiego dla Lotnictwa Cesarskiej Armii Japońskiej, otrzymał pełne oznaczenie wojskowe (uwaga): SAN SHIKI SENTHOKI ICHI GATA KAI KO – tłumaczę: Armii Typ 3 Samolot myśliwski Model 1 Ko; a oznaczenie skrótowe: Ki-61-I Ko i nazwa Hien (jap. lecąca jaskółka).
(przedruk z internetu)
Model Kawasaki Ki 61 Hien z EPP, wycięty metodą cnc z pianki EPP odpornej na uderzenia o rozpiętości: 1020 mm, długość: 710 mm, ciężar samych rdzeni 220 G, ciężar gotowego do loto z silnikiem regulatorem i pakietem Li-pol 200 mAh 616 G, model już całkowicie pomalowany farbami, wklejone pręty węglowe jako wzmocnienia skrzydeł i kadłuba, wykonane lotki. Model przeznaczony Czytaj resztę tego wpisu… »
Opublikowane w aircombat | 
Możliwość komentowania Kawasaki Ki 61 Hien została wyłączona
marzec 27th, 2012 napisany przez januszj57
Mitsubishi A6M Reisen (popularna nazwa „Zero”, w kodzie amerykańskim „Zeke”)
Właściwą nazwą japońską samolotu jest Reisen – skrót od Rei-shiki kanjō-sentōki „myśliwiec pokładowy Typ 0”. Cyfra 0 oznaczała końcówkę roku, w którym samolot wprowadzono do produkcji. Oficjalnym amerykańskim oznaczeniem kodowym było imię Zeke (lub Hamp dla Modelu 32), jednakże znacznie większą popularność zdobyło angielskie tłumaczenie nazwy japońskiej, czyli Zero. Stało się ono popularne do tego stopnia, że także w Japonii spotyka się hybrydowe oznaczenie Zero-sen.
Samolot opracował inż. Jiro Horikoshi w 1940 roku. Konstrukcja powstała jako odpowiedź na zamówienie marynarki, która poszukiwała następcy dotychczas używanego myśliwca A5M4 (w kodzie amerykańskim „Claude”). Zamówienie i wymagania postawione przed nowym myśliwcem pokładowym marynarki były bardzo wygórowane:
- prędkość maksymalna w locie poziomym ponad 500 km/h,
- rozbieg z pokładu okrętu nie więcej niż 70 m (japońskie lotniskowce ze względu na swoją modułową konstrukcję nie miały katapult i samoloty musiały startować „o własnych siłach”),
- zdolność do lotu na maksymalnych obrotach silnika przez co najmniej 1,5 godziny,
- promień działania bojowego co najmniej 500 km.
długość – 9.05 m, wysokość – 3,52 m, rozpiętość – 12 m, silnik Nakajima NK1B Sakae 12 950 KM, masa własna 1754 Kg, prędkość ok. 530 km/h.
Czytaj resztę tego wpisu… »
Opublikowane w aircombat, Nasze modele | Możliwość komentowania Mitsubishi „ZERO” z EPP została wyłączona
grudzień 23rd, 2011 napisany przez januszj57
Model Dewoitine D 520 w skal 1:12, rozpiętość 860 mm, długość 720 mm. Pięknie lata, ciekawy jest kamuflaż modelu, samoloty Dewoitine były bardzo ciekawie malowane.
Czytaj resztę tego wpisu… »
Opublikowane w aircombat, Nasze modele | Możliwość komentowania Dewoitine D 520 z EPP została wyłączona
grudzień 23rd, 2011 napisany przez januszj57
Jak 9 z Epp jest pierwszy opracowanym moim modelem. Projektując go a później wycinając na ploterze cnc bardzo dużo korzystałem z pomocy „starego wygi” w tej materii kolegi Leona za co mu bardzo dziękuje.
Czytaj resztę tego wpisu… »
Opublikowane w aircombat, Nasze modele | Możliwość komentowania Jak 9 z EPP została wyłączona
grudzień 22nd, 2011 napisany przez januszj57
Hawker Hurricane z EPP, model wycięty metodą cnc z pianki EPP odpornej na uderzenia.. Rozpiętość: 1020 mm, długość; 700 mm. Model przeznaczony rekreacyjnie lub sportowo do pilotażu również przez mniej doświadczonych modelarzy. Zastosowany profil dwuwypukły nośny. Do napędu zastosowano silnik 3 f o mocy ok 250 W, pakiet Li-pol 11,1 V, 2200 mAh, śmigło 10×6, regulator 3 f 25 A. Model skleić należy cjano akrylem. Zestaw zawiera pomalowane rdzenie EPP; parę skrzydeł, stateczniki poziomy i pionowy, kadłub, wklejone wzmocnienia skrzydeł i kadłuba.
Czytaj resztę tego wpisu… »
Opublikowane w aircombat, Nasze modele | Możliwość komentowania Hawker Hurricane z EPP została wyłączona
grudzień 22nd, 2011 napisany przez januszj57
Kolejnym modelem który chciałbym zaprezentować jest model Mesersschmit Me 109 z EPP, wycięty metodą cnc z pianki EPP super odpornej na uderzenia, model w skali 1:12 o rozpiętości 900 mm, długość; 700 mm, już całkowicie pomalowany farbami akrylowymi, wklejone pręty węglowe jako wzmocnienia, wykonane lotki. Model przeznaczony rekreacyjnie lub sportowo do pilotażu również przez mniej doświadczonych modelarzy, spokojny w locie wybaczający błędy. Zastosowany profil dwuwypukły nośny.
Czytaj resztę tego wpisu… »
Opublikowane w aircombat, Nasze modele | Możliwość komentowania Me 109 z EPP została wyłączona
grudzień 20th, 2011 napisany przez januszj57
Chciałbym zaprezentować model Sptfire z EPP w skali 1:12 sylwetkowy i z kadłubem przestrzennym, pomalowany. Rozpiętość 820 mm, długość 710 mm. W odróżnieniu od ESA jest modelem znacznie większym.
Czytaj resztę tego wpisu… »
Opublikowane w aircombat, Nasze modele | Możliwość komentowania Model Spitfira z EPP w skali 1:12 została wyłączona
luty 17th, 2009 napisany przez Kamil (admin)
Zestaw został zakupiony w sklepie internetowym CYBER-FLY (www.cyber-fly.pl) i zbudowany przez Kazimierza Jakubowskiego z Nowej Soli, a próbnie oblatany przez Kamila Musiejkiewicza w niedzielę 8 lutego 2009r. na lotnisku w Przyborowie.
Budowa tego zestawu była konsultowana na bieżąco z Kamilem i na podstawie jego zestawu zdjęć z budowy oraz na podstawie podobnego opisu znalezionego w internecie 😉 Poniżej jeszcze bez kompletnego wyposażenia.
Jedyną modyfikacją (jak na razie…) było zamontowanie skrzydła jako Czytaj resztę tego wpisu… »
Opublikowane w aircombat, Przyborów, Zawody i imprezy | Możliwość komentowania Focke Wulf 190 A – ESA (Electric Simply Aircombat) została wyłączona
Translates into English from Polish automatically
(4,74 out of 5)
Loading...
