Pirania – latający model z EPP „made by Leon”

^{[1] [2] [3]}

Pirania – została zaprojektowana i zbudowana w czasie ostatnich deszczowych dni. Składa się z kilku części i jest bardzo łatwa w budowie. Wycinanie i dopasowywanie otworów w EPP pod serwomechanizmy zawsze mnie irytowało. Często wychodziły za luźne, albo za ciasne. Przy tym modelu czarną robotę wykonała frezarka. Mi pozostała tylko przyjemność składania półfabrykatów.

Cała elektronika została zamocowana w modelu na wcisk w pasujące otwory bez ingerencji kleju. Tylko silnik jest przykręcony śrubkami do przyklejonej płytki z laminatu. Dzięki temu można w kilka minut bez kłopotu wyjąć i wymienić uszkodzone serwo, odbiornik lub regulator nie niszcząc konstrukcji.

Opis budowy

Silnik – jest przykręcony czterema śrubkami do wyfrezowanej płytki drukowanej. Trzeba pamiętać, by przykleić ją do kadłuba stroną matową lub samemu ją zmatowić. Nie można tutaj oszczędzać na kleju. Na ten element podczas lotu działają bardzo duże siły.

^{[4] [5] [6]}

Skrzydła – przed sklejeniem połówek trzeba wzmocnić od spodu i z góry prętami lub płaskownikami z węgła. Ja wkleiłem do spodu płaskowniki 1.5mm*2.5mm, a od góry pręty fi – 1.5mm. Podczas klejenia trzeba uważać, aby nie doszło do zwichrzenia skrzydeł.

^{[7] [8] [9]}

Po sklejeniu ze sobą dwóch polówek , wkleiłem od dołu płata dodatkowe dwa dźwigary z płaskownika 1.5mm*2.5mm. W płatach są wyfrezowane otwory pasujące pod serwa typu Hitec HS-55 lub Hxt 900 oraz pod odbiornik Jeti Rex 5 plus.

^{[10] [11] [12]}

Lotki – wykonane są z 5 mm balsy. Zostały oklejone kolorową folią pakową i zaprasowane żelazkiem modelarskim dla zwiększenia ich wytrzymałości. Do skrzydła zostały przymocowane czterema plastykowymi zawiasami.

^{[13] [14] [15]}

^{[16] [17] [18]}

^{[19] [20] [21]}

Serwa są rozmieszczone na taką odległość, aby można je było połączyć z odbiornikiem bez przedłużania kabli.

^{[22] [23] [24]}
Przed sklejeniem skrzydeł z kadłubem, obciąłem nosek.
^{[25] [26] [27]}

Kadłub -ma grubość 30mm. na całej długości i nie może być inny, ponieważ z tyłu musi pomieścić silnik, a z przodu akumulator. Powinienem go wzmocnić prętami z węgla w okolicach wyciętego miejsca na akumulator, ale brakło mi kleju. Zrobię to na pewno, bo kadłub jest najbardziej narażony na uszkodzenia podczas twardego lądowania.

Winglety zrobione są z 7mm EPP.

^{[28] [29] [30]}

Środek ciężkości znajduje się około 32 cm od początku modelu. Otwór pod akumulator należy wyciąć na wymiar do pakietu jaki się posiada.

^{[31] [32] [33]}

^{[34] [35] [36]}

Na zdjęciach poniżej model gotowy do lotu.

^{[37] [38] [39]}

^{[40] [41] [42]}

Plan modelu

pirania-latajacy-model-z-epp.pdf ^[43]

Wyposażenie

Silnik: 3f – EMAX CF – 2822
Serwa: Hextronik 900 (hxt900 9gram)
Odbiornik: Jeti Rex 5 plus
Regulator: 18 Amper
Pakiet: 1300 mAh 3S 15C
Śmigło: GWS – 10’’

Fotki z pierwszego latania

^{[44] [45] [46]}

^[47]j ^[48]

W czasie pierwszego lotu mocno wiało i nie było możliwości na dokładne wytrymowanie sterów, ale zauważyłem że przy włączonym silniku model mocno zadziera do góry. Po dodaniu podkładek (0.8mm) pod silnik na górne śruby, jak ręką odjął. Model zaczął latać poprawnie na włączonym i wyłączonym silniku. Dokładniejsze trymowanie zrobię jak będzie bezwietrzna pogoda.

dodano 23.08.2008r.

Fotki z drugiego latania

^{[49] [50] [51]}

^{[52] [53] [54]}

Następne latanie było czystą przyjemnością. Model lata bardzo przewidywalnie. Dobrze szybuje, potrafi latać na małych prędkościach, by potem błyskawicznie przyspieszyć. Po przeprowadzonych testach ze śmigłami stwierdzam, że do napędu najlepsze są śmigła nie mniejsze niż 10 cali. Przy takich śmigłach Pirania nie rozpędza się przy dodaniu więcej gazu, tylko strzela przed siebie jak pocisk. Na początku robi to wrażenie, potem można się do tego przyzwyczaić. Zdjęcia były zrobione wieczorem, więc nie są rewelacyjne.

 

 

 

Pozdrawiam Leon