LICENCJA – jak uzyskać świadectwo kwalifikacji pilota motolotniowego (PHGP)?

 Żeby legalnie latać motolotnią wystarczy świadectwo kwalifikacji pilota motolotniowego (PHGP) czyli licencja. Świadectwo takie możemy zrobić tylko w szkołach lub ośrodkach, które posiadają certyfikat z Urzędu Lotnictwa Cywilnego.

Na stronie ULC http://www.ulc.gov.pl/ ^[1] znalazłem tylko pięć takich ośrodków: wykaz-certyfikowanych-osrodkow-szkolenia-lotniczego.xls ^[2] i dlatego ceny są jakie są 🙁

 Świadectwo kwalifikacji pilota motolotniowego PHGP  upoważnia nas do:wykonywania lotów samodzielnych w przestrzeni G w dzień (od 30 minut przed wschodem słońca do 30 minut po zachodzie słońca) bez prawa korzystania z łączności radiowej.

1. Wykonywania lotów samodzielnie po kręgu, do strefy i po trasie.
2. Wykonywania startów z miejsc innych niż przeznaczone do startów i lądowań.
3. Dokonywania samodzielnie przeglądu przedlotowego motolotni.

Wpisy dodatkowe do świadectwa poszerzają zakres uprawnień pilota, ale wymagają przejścia dodatkowego szkolenia w certyfikowanym ośrodku szkolenia lotniczego.
Do takich wpisów należą:

1. Uprawnienie do wożenia pasażera (CP)
2. Uprawnienia do lotów w przestrzeni kontrolowanej (CVFR)
3. Uprawnienia do prowadzenia korespondencji radiowej w ruchu lotniczym w języku polskim lub angielskim
4. Uprawnienia instruktorskie (INS)

Innym rodzajem wpisów są uprawnienia wpisywane do osobistego dokumentu przebiegu szkolenia i także wymagają przejścia dodatkowego szkolenia w certyfikowanym ośrodku szkolenia lotniczego.
Wpisywane uprawnienia to:

1. Loty termiczne i zboczowe.
2. Loty w szykach.
3. Loty połączone ze zrzutem skoczków spadochronowych.
4. Loty połączone ze startem i lądowaniem na wodzie (Hydro).
5. Loty połączone z holowaniem banerów reklamowych lub innych statków powietrznych.
6. Loty nocne.

Wymagania ogólne dla kandydatów na motolotnie:
– ukończone 15 lat,
– wykształcenie, co najmniej gimnazjalne albo równorzędne,
– pozytywny wynik badań lotniczo – lekarskich, właściwych dla PHGP.

Badania można zrobić w Centrum Medycyny Lotniczej GOBLL ul. H. Sienkiewicza 108/110, 50-348 Wrocław tel.: 071 7924092, 071 7924094 www.gobll.org ^[3]

Dokumenty składane przez kandydata na szkolenie:
– uwierzytelnioną kopię świadectwa szkolnego,
– orzeczenie lotniczo – lekarskie wg grupy III,
– potwierdzoną notarialnie zgodę przedstawiciela ustawowego kandydata, jeżeli nie osiągnął on pełnoletności,
– oświadczenie o podporządkowaniu się dyscyplinie lotniczej i zachowaniu wymogów higieny psychicznej i fizycznej.

Aby móc ubiegać się o świadectwo kwalifikacji do wniosku na egzamin państwowy należy dołączyć aktualne zaświadczenie o niekaralności.

Szkolenie motolotniowe składa się z części teoretycznej (46 godz. wykładów) i praktycznej (min. 25 godz. nalotu) i może być prowadzone indywidualnie lub grupowo. Szkolenie teoretyczne może być prowadzone w trybie stacjonarnym lub zaocznym. W trybie zaocznym instruktor sprawdza stopień przyswojenia wiedzy teoretycznej podczas konsultacji(16 godz.). Uczeń musi opanować wiedzę teoretyczną z następujących przedmiotów:

Szkolenie praktyczne rozpoczyna się od lotów zapoznawczych do strefy, podczas których instruktor zapoznaje pilota – ucznia z wrażeniami lotu, sprawdza jego reakcje na lot, oraz zaznajamia z rejonem lotów. W miarę postępów w szkoleniu, pilot – uczeń przystępuje do kolejnych zadań o coraz wyższym stopniu trudności. Po wylataniu ok. 10 godz. pilot – uczeń wykonuje loty egzaminacyjne z instruktorem innym niż szkolący. Celem egzaminu jest sprawdzenie umiejętności pilota – ucznia, kwalifikujące go do pierwszego lotu samodzielnego. Ostatnim zadaniem szkolenia są samodzielne loty nawigacyjne po trasie.
Po wykonaniu wszystkich zadań zgodnie z programem szkolenia i uzyskaniu łącznego nalotu minimum 25 godzin, uczeń otrzymuje zaświadczenie o ukończeniu szkolenia motolotniowego, co uprawnia go do przystąpienia w Urzędzie Lotnictwa Cywilnego do egzaminu państwowego (teoretycznego i praktycznego) na świadectwo kwalifikacji pilota motolotni.

Pilot posiadający świadectwo kwalifikacji i nalot samodzielny 50 godz. może przystąpić do przeszkolenia (4-10 lotów po kręgu) na uprawnienie CP – loty z pasażerem.

Przykładowe ceny jakie obowiązują w Polsce 🙁

szkolenie praktyczne
Loty po kręgu i loty do strefy z instruktorem – 330,-zł/h
Loty po trasie z instruktorem, oraz loty samodzielne – 300,- zł/h
Loty samodzielne doskonalące ponadplanowe – 240,- zł/h
Istnieje możliwość wykonywania przez pilota – ucznia lotów samodzielnych (ok. 8godz.) na własnej motolotni. W takim przypadku, cena za te loty jest obniżana o ok.60%.

Koszt egzaminu praktycznego przed wylotem samodzielnym – 150÷300,- zł (cena uzależniona od stawki egzaminatora za egzamin, kosztów jego dojazdu, oraz od ilości egzaminowanych).
Przeszkolenie do uprawnień CP – 200÷350,- zł (w zależności od ilości wykonanych lotów).

szkolenie teoretyczne
Indywidualnie – 800,- zł
Grupowo – w zależności od ilości uczestników, nie mniej jak 250,- zł od osoby.

Bardzo łatwo można policzyć, że licencja kosztuje ok 8-9 tys. zł. Konkurencja żadna ośrodków tylko pięć…. nic dziwnego, że 70% polski lata na licencji czeskiej…..

Mimo wszystko zachęcam do aktywnego latania i realizowania założonych celów.