Lubuski Portal Modelarzy RC » Aktualności

Targi modelarskie w Pradze A.D. 2011

januszj57 — Fri, 13 Jan 2012 05:38:57 +0000

W dniach 30.09.do 02.10.20011 roku czeska stolica była miejscem dorocznych targów modelarskich. Wybrałem się na tą imprezę do Pragi już trzeci raz z rzędu wraz z kolegą Stefanem .

Trafiliśmy na przepiękną pogodę mimo jesiennego października. Zatrzymaliśmy się w hotelu „U Janouska” na peryferiach Pragi. Pokój dwuosobowy to wydatek 1000 koron czeskich za dobę(ok. 180,- zł.) ze śniadaniem. Na targi które odbywały się na PVA Letniany (centrum wystawowe, coś jak nasze targi w Poznaniu), bardzo dogodny dojazd autobusem, a obok sportowe lotnisko. Wstęp na targi 150 koron, parking 100 koron. Zwiedzanie Starego Miasta, Hradczan i mostu Wacława dojazd już metrem, 35 koron 90 min na wszystkie środki transportu miejskiego. Komunikacja rewelacja. Ludzi co niemiara, głównie słychać język rosyjski.. Po Wełtawie mnóstwo łodzi, statków wycieczkowych, nawet przyjęcie weselne na pokładzie jednego z nich. Piwa opiłem się bez umiaru, Stefan jakoś stronił od napitku.

Wystawcy targowi w liczbie mniejszej niż w ubiegłym roku. Generalnie nic ciekawego. Z nowości to nadajnik Spektrum 10 kanałowy w nowoczesnej obudowie. Drogo, drogo, jeszcze raz drogo !!! Dzięki faktowi iż Czesi mają własnych wytwórców elektroniki i silników min. 3 fazowych, kompletny brak konkurencji chińskiej, ma to oczywiście bezpośrednie przełożenie na ceny. Z dużą ciekawością oglądaliśmy pokazy łodzi podwodnych (dla poliglotów łódź podwodna po Czesku to „ponorka”).

Pozdrawiają Janusz i Stefan.

Życzenia noworoczne 2012

chomiq (admin) — Sat, 31 Dec 2011 23:01:53 +0000

W Nowym Roku Życzymy Wam pomyślności,
potęgi miłości, siły młodości,
samych spokojnych, pogodnych dni
i mnóstwa cudownych i wzniosłych chwil.

W szczególności …

dla modelarzy: cierpliwości oraz kolejnych ciekawych nabytków modelarskich i poszerzenia wiedzy modelarskiej

dla lotników: pięknej pogody oraz samych udanych startów i lądowań

dla żeglarzy: stopy wody pod kilem i wiatru w żaglach.

Życzymy Wam wszystkim , aby wszystkie marzenia, nawet te najskrytsze, w końcu się spełniły (bo marzenia są po to, żeby je spełniać) oraz udanych startów we wszystkich zawodach.

Zespół RCclub.pl

Czeski latajacy cyrk.

januszj57 — Wed, 28 Dec 2011 11:16:52 +0000

Powszechnie znane jest zamiłowanie naszych czeskich sąsiadów do starych samolotów, samochodów, oraz ogólna nostalgia do kajzerowskich astro węgierskich czasów. W ubiegłym roku wracając z targów modelarskich w Pradze udało mi się uczestniczyć w pokazach lotniczych “Latającego Cyrku”. Miejscem imprezy było lotnisko w Hradec Kralowe.

Czas się cofnął i przenieśliśmy się do początków minionego stulecia, bracia Wright na swoim “Formanie” dokonali 20 metrowego skoku wzbijając się w powietrze wierną repliką samolotu. Później rozpoczęła się I wojna światowa, fokkery walczyły ze spadami ostro strzelając z karabinów pokładowych i zrzucając bomby. Piloci i osoby towarzyszące asom przestworzy, wszyscy w strojach z epoki, nie zabrakło także austriackiej armii w osobach kilkunastu piechurów.

Parada starych samochodów dopełniała obrazu z minionych lat. Piękne odrestaurowane Bugatti wzbudzało powszechny podziw.

Samotne chranulki (czyt. frytki), oraz przednie czeskie piwo krzepiło czas spędzony na lotnisku. Żałujcie że nie było Was tam.

Pozdrawiam. Janusz.

Piknik modelarski Góra Żar

januszj57 — Tue, 27 Dec 2011 11:32:39 +0000

W lipcu bieżącego roku jak co roku w Międzybrodziu Żywieckim na Górze Żar odbył się piknik modelarski. Impreza ta przyciąga niewiarygodną ciżbę wszelakiej maści modelarzy i widzów oraz sklepów modelarskich. Planowałem wyjazd na Górę Żar już od paru lat i wreszcie się udało. Namówiłem także na wyjazd kolegę Stefana, było fajnie !!!

Jechaliśmy całą noc, a że wyjazd był połączony z interesami, najpierw zajechaliśmy do Popradu po noże do gilotyny. Widok przepięknych tatr po naszej i słowackiej stronie coś nieopowiedzianego.

Na piknik dotarliśmy w sobotę w godzinach południowych. Beskid Żywiecki, a w szczególności Góra Żar, góra szybowcowa, zimą stok narciarski, znowu coś pięknego. Na sam szczyt wjeżdża się kolejką, co też uczyniliśmy.

Ciżba narodu, ciągle ktoś lata, modelarze z Czech dają koncertowy popis walki powietrznej modeli ( duża skala-silniki benzynowe) samolotów z I wojny światowej z widowiskowymi efektami pirotechnicznymi, błysk, dym, huk…

I ja tam byłem, pstrąga jadłem, piwo piłem, a com widział Wam opisałem.

Pozdrawiam. Janusz.

EPP jako materiał modelarski

januszj57 — Tue, 27 Dec 2011 10:04:10 +0000

EPP- Spieniony Polipropylen Ekspandowany – jest to pianka często używana do pakowania sprzętu elektronicznego, jako wyściółka kasków, na elementy desek czołowych w samochodach. Charakteryzuje się gęstością od 20 kg/m³ do 210 kg/m³, wysoką absorpcją energii, bardzo dobrą zdolnością do formowania na ciepło, pamięcią kształtu (powrót do pierwotnego kształtu po ściśnięciu czy uderzeniu). Piankę EPP można ciąć najlepiej gorącym drutem, szlifować papierem ściernym, kleić dowolnym klejem, malować różnymi farbami; emaliami, nitro, akrylowymi.

Ekspandowanie – spienianie granulek tworzywa np. Polipropylenu parą wodną i przy użyciu ciśnienia, granulki łączą się ze sobą zwiększając jednocześnie objętość. Ponad 90 % objętości pianki wytworzonej w tym procesie zajmuje powietrze.

EPP ze względu na swoje właściwości, niski ciężar i pamięć kształtu oraz niewrażliwość na różnego rodzaju rozpuszczalniki stosowane w farbach, jest bardzo wdzięcznym materiałem modelarskim. Bardzo szybko można zbudować model samolotu, uzbroić go w niezbędne serwomechanizmy, silnik, odbiornik oraz regulator, i w powietrze, zabawa przednia. Gdy zaliczymy tzw. ”kreta” pospieszna naprawa nieodzownym wyposażeniem modelarza jakim jest klej CA, przywraca model do latania.

Pozdrawiam. Janusz.

Życzenia świąteczne 2011 r.

Leon — Sat, 24 Dec 2011 13:25:17 +0000

Zdrowych i pogodnych Świąt Bożego Narodzenia,

życzy RCclub.pl

Dewoitine D 520 z EPP

januszj57 — Fri, 23 Dec 2011 08:27:27 +0000

Model Dewoitine D 520 w skal 1:12, rozpiętość 860 mm, długość 720 mm. Pięknie lata, ciekawy jest kamuflaż modelu, samoloty Dewoitine były bardzo ciekawie malowane.

Model ma zamontowane 3 szt. serw, po jednym na każda lotkę i jedno na ster wysokości. Silnik 3 f o mocy 300 W obroty 1280 obr/V, regulator 30 A, akumulator 1300 mAh. Wystarcza na 7 do 10 min. lotu.

W większości projektowanych przeze mnie modelach zastosowałem lotki typowe jak w modelach konstrukcyjnych, czyli na zawiasach. Wymaga to większego wysiłku i więcej pracy. Odcinam od płata lotki przeważnie o głębokości 35 do 40 mm podklejam listwą balsową, zarówno lotkę jak i skrzydło, następnie wklejam zawiasy listkowe CA. Zaokrąglenia kadłuba, końcówek skrzydeł i stateczników wykonuję odcinaja nadmiar pianki bardzo ostrym nożem i wygładzam papierem ściernym. Co prawda powstają wówczas tzw.” Farfocle”, ale farba akrylowa która malowane są modela skleja je i jest OK. ! Zdjecia pokazuja gotowy model i model w locie.

Pozdrawiam. Janusz.

Jak 9 z EPP

januszj57 — Fri, 23 Dec 2011 08:01:44 +0000

Jak 9 z Epp jest pierwszy opracowanym moim modelem. Projektując go a później wycinając na ploterze cnc bardzo dużo korzystałem z pomocy „starego wygi” w tej materii kolegi Leona za co mu bardzo dziękuje.

Model o rozpiętości 860 mm, długości 720 mm. Latałem nim na silniku 270 W, 1200 obr/V, akumulator 1300 mAh, regulator 30 A. Sprzedałem model na pikniku modelarskim na Górze Żar w Międzybrodziu Żywieckim w lipcu tgo roku.

Oferując na allegro zestawy mojej produkcji modeli samolotów w skali 1:12 często zdawano mi pytanie dlaczego nie skala ESA? Nie ESA bo tak sobie wymyśliłem !! W modelach ESA znacznie mniejszych stosowane są przeważnie profile M 205 szybkie trudne w pilotażu ponadto skąd zebrać kilku przeciwników do walki. Z reguły gdy się spotykamy na wspólnym lataniu to w naszej grupie każdy preferuje inny rodzaj modelu i inny styl latania. Modele moje mają profile Naca o rożnej grubości, czyli profile typowo modelarskie, gwarantujące niezawodność. Modele większe są prostsze w pilotażu, przeważnie też lata się samemu.

Pozdrawiam. Janusz.

Hawker Hurricane z EPP

januszj57 — Thu, 22 Dec 2011 09:59:23 +0000

Hawker Hurricane z EPP, model wycięty metodą cnc z pianki EPP odpornej na uderzenia.. Rozpiętość: 1020 mm, długość; 700 mm. Model przeznaczony rekreacyjnie lub sportowo do pilotażu również przez mniej doświadczonych modelarzy. Zastosowany profil dwuwypukły nośny. Do napędu zastosowano silnik 3 f o mocy ok 250 W, pakiet Li-pol 11,1 V, 2200 mAh, śmigło 10×6, regulator 3 f 25 A. Model skleić należy cjano akrylem. Zestaw zawiera pomalowane rdzenie EPP; parę skrzydeł, stateczniki poziomy i pionowy, kadłub, wklejone wzmocnienia skrzydeł i kadłuba.

Pozdrawiam. Janusz.

Me 109 z EPP

januszj57 — Thu, 22 Dec 2011 09:32:15 +0000

Kolejnym modelem który chciałbym zaprezentować jest model Mesersschmit Me 109 z EPP, wycięty metodą cnc z pianki EPP super odpornej na uderzenia, model w skali 1:12 o rozpiętości 900 mm, długość; 700 mm, już całkowicie pomalowany farbami akrylowymi, wklejone pręty węglowe jako wzmocnienia, wykonane lotki. Model przeznaczony rekreacyjnie lub sportowo do pilotażu również przez mniej doświadczonych modelarzy, spokojny w locie wybaczający błędy. Zastosowany profil dwuwypukły nośny.

Zestaw do samodzielnego montażu jest oferowany przeze mnie do sprzedaży jest sprawdzony i latający. Należy samodzielnie skleić razem skrzydła, wkleić wzmocnienia statecznika pionowego i poziomego. Do napędu najlepiej zastosować silnik 3 f o mocy ok. 200 W, pakiet Li-pol 11,1 V, 1300 mA, śmigło 9×5, regulator 3 f 20-25 A. Do zestawu dołączono sklejkę jako mocowanie silnika 3 fazowego, mocowanie tylne, pręty stalowe na popychacze lotek i steru wysokości, dzwignie sterowe, farbę w trzech kolorach do podmalowania zabrudzeń lub ubytków. Ponadto należy wygiąć i dopasować na długość popychacze lotek i steru wysokości, wyciąć gniazda na serwa i akumulator. Umiejscowienie akumulatora należy wybrać doświadczalnie w takim miejscu kadłuba aby środek ciężkości wypadł w okolicy ok. 25 % średnie cięciwy płata. Po pierwszych lotach można poprawić wybór środka ciężkości przesuwając akumulator .

Pozdrawiam. Janusz.

Kawasaki Ki 61 Hien z EPP

januszj57 — Thu, 22 Dec 2011 06:39:19 +0000

Model Kawasaki Ki 61 Hien ARF z EPP, wycięty metodą cnc z pianki EPP odpornej na uderzenia w skali do 1:12 o rozpiętości: 1020 mm, długość; 720 mm, już całkowicie pomalowany farbami akrylowymi, wklejone pręty węglowe jako wzmocnienia skrzydeł i kadłuba, wykonane lotki. Model przeznaczony rekreacyjnie lub sportowo do pilotażu również przez mniej doświadczonych modelarzy, spokojny w locie wybaczający błędy. Zastosowany profil dwuwypukły nośny. Należy samodzielnie skleić skrzydła, wkleić wzmocnienia statecznika pionowego i poziomego.

Do napędu najlepiej zastosować silnik 3 f o mocy ok. 200- 250 W, pakiet Li-pol 11,1 V, 1300-2200 mA, śmigło 10×6, regulator 3 f 20-25 A, Do zestawu dołączone są sklejka do mocowania silnika, pręty stalowe na popychacze, dzwignie sterowe, farby w słoiczkach po ok. 30-40 ml do podmalowania ubytków lub zabrudzeń modelu. Prezentowane zdjęci pokazują model sklejony, zdjęcia modelu w locie.

Pozdrawiam. Janusz.

Model Spitfira z EPP w skali 1:12

januszj57 — Tue, 20 Dec 2011 11:31:05 +0000

Chciałbym zaprezentować model Sptfire z EPP w skali 1:12 sylwetkowy i z kadłubem przestrzennym, pomalowany. Rozpiętość 820 mm, długość 710 mm. W odróżnieniu od ESA jest modelem znacznie większym.

Ze względu na swoje imponujące rozmiary przepięknie lata, a jego sylwetka na niebie wprost zachwyca. Nie bez przesady Spitfire był okrzyknięty najpiękniejszym samolotem II wojny światowej. Skrzydła eliptyczne, bardzo trudne do wykonania posiadają lotki na zawiasach listkowych ze wzmocnieniem balsą, krawędź natarcia skrzydła również wykonana z balsy metodą lamelkową( czyli sklejone paski balsy w kształcie eliptycznym krawędzi natarcia), wklejone wzmocnienia skrzydeł.

Kadłub również ma wklejone wzmocnienia wzdłużne. Należy skleić ze sobą dwie połówki skrzydeł, nadając im wpierw wznios ok. 20- 25 mm. Wkleić należy stateczniki poziomy i pionowy. Model ma nadany już kąt zaklinowania skrzydła +1,5 st. Zwichrzenie końcówki skrzydła – 1,5 st. Dobrze jest aby po sklejeniu skrzydeł i stateczników kąty sprawdzić. Sprawdzanie katów odbywa się kładąc na stateczniku poziomym mała poziomicę w położeniu 0 st. Specjalnym przyrządem założonym na skrzydła sprawdzamy kat zaklinowanie. Wyważenie ok. 60 mm od nasady skrzydła. Latać należy najlepiej na pakietach LI-pol 1300 mAh, 11,1 V, silnik 3 f o mocy ok. 200-250 W, regulator 18-25 A.

Serwa umieścić według uznania na górze lub pod skrzydłami. Zestaw zawiera: kadłub, dwie polówki skrzydeł, stateczniki pionowy i poziomy, dzwignie sterów, pręty stalowe na popychacze, wręgę silnikową, trzy kolory farb po 20 ml. Do podmalowania zabrudzeń i uszkodzeń.

Pozdrawiam Janusz